Sistemas
Fenix A320: BFU Patch 2 reformula o autothrust e refina a rolagem no fly-by-wire
A Fenix Simulations lançou o BFU Patch 2 (v2.4.0.2225) para o A320, com um autothrust reformulado, ajustes na rolagem do fly-by-wire e uma extensa lista de correções em sistemas, som e EFB.
O que aconteceu
A Fenix Simulations publicou o BFU Patch 2 para a linha A320 em 2 de setembro de 2025, levando o produto à versão 2.4.0.2225.
A mudança central é uma reformulação do autothrust: antes do patch, o sistema mantinha velocidade e altitude fixas com respostas de potência abruptas, sem a suavidade do avião real. O novo autothrust amplia as tolerâncias e antecipa variações de potência de forma próxima à da aeronave real — o piloto pode notar a velocidade oscilando alguns nós ao redor do alvo, o que é o comportamento pretendido, não uma imprecisão. O modo "soft cruise" também foi retrabalhado, permitindo maior variação de velocidade e altitude em cruzeiro para poupar combustível e conforto dos passageiros.
A rolagem do fly-by-wire recebeu mais um ciclo de ajuste: os controladores PID de rolagem foram recalibrados a partir de testes em três simuladores nível D e retorno de pilotos qualificados no tipo, com um canal de amortecimento novo para as fases de resposta mais brusca. A lista completa de correções cobre aviônicos e sistemas (RMP, DMC, FADEC, ND, portas de carga), som (CFM56, gravações de vento) e o EFB (sincronização de plano de voo entre instâncias, correções de loadsheet).
Por que isso importa para o piloto virtual?
Para quem já voa o Fenix A320, o autothrust reformulado muda a sensação de voo automático em aproximação e cruzeiro — variações pequenas de velocidade ao redor do alvo são agora esperadas, não motivo de reporte de bug. A rolagem do fly-by-wire fica mais próxima da aeronave real em manobras de "snap". Entre as correções, destacam-se problemas que afetavam a operação diária: frequências do RMP não configuráveis via SimConnect, engasgos ao trocar modos do ND, portas de carga que às vezes não abriam, e erros na geração de loadsheet no EFB. Não é uma mudança de compatibilidade com o simulador — é atualização de sistemas e comportamento de voo de um produto que já se possui.
Principais pontos
- BFU Patch 2 (v2.4.0.2225), lançado em 02/09/2025 para o Fenix A320
- Autothrust reformulado: resposta de potência mais suave e próxima do avião real
- Rolagem do fly-by-wire recalibrada, com novo canal de amortecimento
- Dezenas de correções em aviônicos, sistemas e EFB (RMP, ND, portas de carga, loadsheet)
- Melhorias de som (CFM56) e gravações de vento na cabine e no cockpit
O Flight Hub não hospeda nem reproduz o conteúdo original. O texto acima é da equipe editorial do Flight Hub; a matéria completa, as imagens e os créditos são de Fenix Simulations — Blog Oficial.